Zorro Tréteau

Invité

Comme je vous l'ai promis des tophs de mon tréteau.

Vous allez voir que j'ai un peu de boulot pour essayer d'en sortir quelque chose de bien.
Il va falloir répartir les travaux en deux taches bien distinctes.

Mécanique/Esthétique :

Pour la mécanique rien de bien grave. Le remplacement de l'ensemble des joints, de fluides, un réglage des soupapes et de la synchro et tout ira bien. C'est d'la vraie teutonne ça madame !

Coté esthétique là le travail va être conséquent.
Les alus sont oxydés de partout. Des points de rouille sur le cadre (là encore rien de dramatique) et enfin lui donner ces petits airs de bolides des bas cartiers auquel je rêve.

Voilà la bête :

La classe les phares pour aller à la chasse aux lapins la nuit albino

Elle attaque quand même sont 4ème tour de compteur :

Les points oxydés :

Z'avez vu elle vient du ch'nord. Mais même si elle amie beaucoup l'huile. J'veux pas en voir un s'apporcher d'elle avec une bouteille de vinaigre rendeer

Et un petit cadeau pour commencer et lui faire comprendre que je vais la chouchouter la Guertuuuuuuuuuuuudeuuuuuuuuuu !

Bon bah comme vous pouvez le voir je n'ai pas fini de sévir sur ce forum.

la bmw ! ca c'est de la bonne moto j'ai roulé avec celle de mon pere pas mal de temps que du plaisir 100 rt.awacs a un souvenir de son essais , je ssais plus comment mais la moto a fini posé sur le cylindre , grosse panique mais R A S ouf! lol!

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L'imbécile prétentieux est celui qui se croit plus intelligent que ceux qui sont aussi bêtes que lui.

wé c'est vrai que tu as de quoi occuper tes longues soirées d'hiver, mais tu n'en seras que plus satisfait lorsqu'elle sera en bon état et que tu en auras fais ton propre café racer, un modèle unique.

Comme le dis Fred, tu seras un peu plus fixé quand tu l'auras déjà bien allégée et quand tu auras viré les éléments non nécessaires pour un CR. Là tu pourras refaire le point. De toute façon, lors de l'avancée de ton CR, tu feras régulièrement le point car il faut toujours réfléchir et trouver des solutions à un tas de trucs que tu n'avais pas pensé Wink

(en tout cas en ce qui me concerne ; je pense que dans ce domaine Cyril se projette plus loin et voit les choses sur lesquelles il va falloir se pencher, donc prends attache avec lui pour quelques conseils).

Sinon c'est un bécane avec laquelle il y a un bon truc à faire. C'est ce que je recherchais au début, mais évidemment je n'en ai pas trouvé qui correspondait au budget propre à la moto que je m'étais fixé (budget de 2000€ au total dont 700 à 900€ pour l'achat de la moto).

N'oublies pas que Cyril vend des polys ici et ici
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j'avais vu qqe part sur le net , un gars qui avait dessine un CR sur base de bm, hyper depouillee, ca rendait super bien , donc au boulot camarade......

Invité

Merci pour ces encouragement. Effectivement il y a du boulot.
Cet après-midi j'ai commencé.

Tout d'abord je me suis assuré de ma plaire dans ce sous-sol. Je vais y passer beaucoup de temps alors j'ai fais les vérifications qui s'imposaient.
Le réfrigérateur est plein de binouzes. Ne croyez pas que j'aime ça hein ... C'est juste un fortifiant. Il parait que ça peut remplacer le poisson.

Ensuite je me suis installé une chaine hi-fi. Ampli, CD et tuner. Selon mon humeur du moment ou le travail que j'aurais à réaliser la musique sera en fonction.

Un tour de l'atelier. Les outils sont tous à portée de main.

OK. Je commence par démonter la vérandas.
Ce qui est sur c'est qu'elle ne risquait pas de s'envoler. Il y a des vis partout. Des accessibles mais aussi des moins accessibles.

Quand j'ai réussi à tout sortir il a fallu que je m'attaque à l'araignée qui tenait l'ensemble. Et la c'est encore une partie de plaisir.
Il y a un tas de câbles qui passent dans l'araignée pour entrer dans le phare. Et là se trouve une platine à l'ancienne où tout est enfiché dedans.

Je me suis arrêté là pour aujourd'hui car je suis un peu bloqué. J'aimerais bien pouvoir sortir l'araignée sans être obligé de démonter tout le câblage.

Comme tu dis awacs. Il faut prendre le temps de réfléchir. Et bien comme c'est parti je crois que lorsque j'aurais finalisé totalement mon CR il sera temps pour moi d'écrire un bouquin de mes pensées philosophiques.

Enfin ce n'est que le début et une soirée animée et une bonne nuit de sommeil là-dessus me donneront le temps de réfléchir à ma stratégie.

Demain la suite.

Et bien, je confirme ce que j'ai dit : sois le bienvenu sur notre forum
C'est super agréable d'avoir un membre avec la plume agile (géronimo) et qui sait narrer son expérience.
Pour le bouquin t'inquiète, on fera une sauvegarde de tous tes posts....
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Newton a dit : "il n'y pas de chute sans gravité"

idem fredesan, il a tout dit, c'est d'autand plus sympa pour ceux qui ne peuvent pas pour le moment s'occuper de leur moto, alors continue a nous narrer ton histoire, c'est cool

et ca comme deco............... lol!

Invité

Heu ....... Non merci Denis

Bon les affaires ont repris en fin de matinée.

Stratégie choisie :
- Dépose du phare en enlevant tout le câblage.
Je n'ai pas envie de me prendre le choux pendant 3jours pour me dire à la fin qu'il faut quand même tout démonter.

Mode opératoire :
- Repérage de l'existant
- Réalisation d'un plan
- Repérage de chacun des câbles
- Dépose de l'ensemble

Avec ma mémoire de poisson rouge et mon peu d'expérience en la matière je suis capable de réaliser à la repose un câblage détonnant. Je prense donc les précautions qui s'imposent.

Premier point faire des prises de vues. Ce sera surement une bonne aide pour réinstaller si jamais j'oublie une info lors de la réalisation du croquis

Deuxième point je réalise un plan de la plaque de connexion. Ils ont bien fait les choses un code couleur existe déjà se reportant aux couleurs des câbles. Mais comme des broches restent libre j'ajoute un code de numérotation.

Troisième point je dépose les câbles un par un et ajoute mon propre code de numérotation à l'aide de bande adhésive pour fixer les pansements. Cette opération est fastidieuse et me prend bien trois bonnes heures.

Mais tout ceci en vaut le coup. J'arrive à faire sortir tous les fils du phare et l"araignée sort toute seule comme une grande.

Il me reste encore un peu de courage alors je décide d'enlever les part-cylindres. Une simple opération qui ne me prend pas plus de 20 minute. Le plus long étant de remettre la main sur ma rallonge de clé à cliquets.
L'avais pourtant bien posée là pourtant ....... Rasta ?!? Où t'as foutu ma rallonge ? Ma chienne me regarde alors avec un air dépité voulant dire : Mon pôve garçon. Elle est devant tes yeux juste à côté de ton pied gauche.
Moi : Bon ça va pour cette fois ....

Du coup les splendides phares pour aller chasser l'éléphant sont aussi déposés.

Bilan de cette opération favorable je trouve. Une Orval a été vidée pour fêter cette première victoire.

La suite le week-end prochain.

Cyril, t'as pas pensé non plus à faire des photos..........
Ah j'te jure........!
Une pek à chan d'la main kej piche que tu mérites !
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Newton a dit : "il n'y pas de chute sans gravité"

j'ai une photo d'une bm avec la selle youyout , quand je la retrouve ...
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